Skrūves domkrats ir pazīstams arī kā skrūvju transmisijas mehānisms. Tās galvenā funkcija ir pārvērst rotācijas kustību lineārā kustībā vai otrādi. Šie mehānismi kalpo dažādiem mērķiem: daži galvenokārt ir paredzēti kustības pārraidīšanai (piemēram, darbgaldu padeves skrūves), bet citi tiek izmantoti, lai pielāgotu komponentu relatīvo novietojumu. Skrūvju domkratus var plaši iedalīt divos veidos: tajos, kuros tiek izmantoti bīdāmie berzes mehānismi, un tajos, kuros tiek izmantoti rites berzes mehānismi. Bīdāmo skrūvju-uzgriežņu mehānismam ir vienkārša struktūra, to ir viegli izgatavot un tam ir zemas ražošanas izmaksas; turklāt tam ir pašbloķēšanās iespēja-. Tomēr tā trūkumi ietver lielu berzes griezes momentu un zemu transmisijas efektivitāti. Turpretim, lai gan lodveida skrūvju -uzgriežņu mehānisms ir strukturāli sarežģīts, rada augstākas ražošanas izmaksas un tam nav pašbloķēšanas funkcijas, tā ievērojamās priekšrocības ir minimāls berzes griezes moments, augsta transmisijas efektivitāte, augsta precizitāte, lieliska sistēmas stingrība, kustības atgriezeniskā spēja un ilgs kalpošanas laiks. Skrūves domkrats parasti sastāv no tārpa pārnesuma reduktora un svina skrūves; tā ātruma{11}}samazināšanas komponents ir tārpa piedziņa, kas izmanto tārpu, lai vadītu tārpa riteni, tādējādi panākot ātruma samazināšanos. Tārpu ritenis efektīvi darbojas kā pacelšanas skrūves uzgrieznis, veidojot ar to savienotu pāri.

Skrūves domkrata pacelšanas ātrumu aprēķina, dalot tārpa ieejas griešanās ātrumu ar tārpa zobratu komplekta samazinājuma koeficientu un pēc tam rezultātu reizinot ar vadošās skrūves soli. Strukturālās konstrukcijas dēļ šie skrūvju domkrati eļļošanai parasti izmanto smērvielu. Tomēr-attiecībā uz apkopi un apkopi-noteiktas produktu sērijas ir paredzētas smēreļļas izmantošanai smērvielas vietā; šiem eļļas-eļļotiem modeļiem ir atšķirīgas priekšrocības, piemēram, ilgāks kalpošanas laiks un stabilāka darbība, salīdzinot ar eļļotajiem-līdziniekiem.